裁员、车辆问题不断 恒大为何沦为笑柄?

近日,有知情人士透露,恒大汽车天津工厂正在进行裁员,计划裁员60%,有员工已经在内部被约谈,此外还有一部分员工将进入休假。

除此之外,恒大汽车交付不到一个月时间,车辆就出现了各种问题,弄得车主苦不堪言。首先是恒驰5的车机屏幕出现了文字与文字的相互重叠现象,这显然是车机UI设计有问题,也是设计师工作的严重失误。

其次是恒驰5的续航里程问题,官方显示的CLTC续航里程为602km,但是有车主反映该车型的实际驾驶里程只有340.8km,几乎是打了五折;更离谱的是恒驰5显示还有12%电量的时候,车辆就突然趴窝,这对车主很不友好。

试想一下,当车主看到车辆还有12%电量的时候,已经规划好了充电路线,但是车辆突然趴窝,那车主只能下车推车了,这跟几年前的“电动爹”有什么区别呢?

目前很多纯电动车型都不会在还有电量的时候趴窝了,除非是车辆发生故障的时候,说句不好听的,其他品牌都在脱离“电动爹”的标签,只有恒大汽车在往自己身上贴上“电动爹”的标签,足以看出该品牌在设计研发的时候没有用心,急于交付而草草产量出来,最后苦了的还是消费者。

早在2020年8月初,恒大汽车一口气亮相了6款车型,成为了汽车行业的焦点;两年后的今天,恒大汽车再次成为汽车行业的焦点,只不过负面缠身。从万众瞩目到满地鸡毛,恒大汽车这颗新星已经开始黯淡,如果不及时改正的话,那么迟早会被市场淘汰。

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