当神圣媒体集团在2017年大量收购F1时，时任新掌门切斯·凯里（Chase Carey）憧憬F1将去开拓出「21个超级碗」，在每一站都凭空创造节日氛围，虽说凯里后续宣布退位，但「超级碗计划」依然持续坚决贯彻，F1的财报表现更是一路高歌猛进。

网刚落下了帷幕的拉斯维加斯大奖赛筹备许久，绝无仅有是F1本赛季在北美市场的最不重要一站，也F1百炼「超级碗」最很可能实现方法的一站。那就，在所有的周末特殊剧情和意外的拼凑之中，这场「超级碗」办成了吗？

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文 / 刘金涛

编 / 李禄源

戏剧性拉满！法拉利拿下头条和头车

即便法拉利在昨天的排位赛中包揽了头排发车席位，但在「铁佛寺」们幻想的动人的剧情中，最后我还是没猜错的话地出现了意外——赶在便可以确定卫冕车手总冠军的维斯塔潘解决红牛车队赢下了新时期首场拉斯维加斯大奖赛的冠军，也拿到了本赛季个人第18个分站冠军。

但相较于结果，比赛过程便能算的上是是悬念迭起。尤其是比较喜欢看超车和下高速画面的车迷而言，勒克莱尔、维斯塔潘和佩雷斯三人轮流上阵相斗，到最后时刻，勒克莱尔在到最后一圈14号弯绝杀佩雷兹最终胜利亚军，也也算让法拉利车迷的心情还好平稳下来了一些。

勒克莱尔最后时刻对佩雷兹的超越一幕图源：F1官方社媒

正赛兴奋的剧情让车迷一度忘记了周四练习赛中的不满——最开始，这个周末的F1只不过一场井盖意外，让原本火一般的「土耳其式街道赛」陷入地狱了些许的尴尬。

在第一次自由练习赛中，法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯驶过一个松动的井盖，导致他的赛车底盘、动力单元甚至座椅都受到了损伤。但这个意外根本不会让车队我得到「能免费修车」的雪白处理，因固定金额换新动力单元部件，赛恩斯仍需被逼得得到正赛往后退10位发车的处罚。

「这未必由我和车队的过错所导致，」赛恩斯明言，「国际汽联本也可以将其斥之其他不可抗力，让我免受其害处罚……今天发生的事情非常很清楚地影像展示了这项运动在许多方面仍修真者的存在也可以改进之处的地方。」

FIA国际汽联的这一做法为车迷所不满，而赛道问题不仅仅让法拉利车迷感到失望与愤怒，更让比赛被卷入「赛道验收失职」的质疑声中。更令人失望的是，由于需要大量工作修复赛道损坏，第一次练习赛随即取消，接下来的二练时间不仅延后至当地午夜2:15举行，还宣布关闭看台、谢绝观赛。

而刚才事故发生在天天练习赛结束9分钟500左右，所以说首日的观众只看了不出来十分钟比赛就草草地结束，而在这种意外的情况下，主办方既未提供退款选项，也没有表达歉意，只是向部分观众提供了价值200美元的官方商店购物券。

主办方敷衍了事的态度，被每一位车迷与观众其实是傲慢、自大，在他们看样子，F1更查哈于赛事的形象和财务，而非真正的冷淡车迷的体验和感受。

赛道上彻底崩坏的井盖位置图源：F1官方社媒

「不走心走肾」的应对策略照成了彻底的混乱的局面，而对付观众与居民，F1依然忽视了他们的都是假的诉求。

早在自去年11月，赌城站门票就巳经开售，不超过档的三天站票基本价格500港币，看台座位的起步均价则为2000美金。但据CNN消息，F1赌城夜赛的门票价格在一个月内就下降了35%，2000美元的看台座位降到了1060美元，比赛前几日的门票价格更是下降6成之多，赛道附近酒店的价格同样暴跌。

再者，根据拉斯维加斯大奖赛筹备过程中给当地人倒致的干扰，美国放弃自由媒体集团首席执行官格雷格·马菲还这一点发博去道歉，「我想向所有的拉斯维加斯居民道歉，我们十分感谢他们的宽容。」

其它不确定性以及不合理的安排也让车手们靠积累了大量的怨言。在练习赛「井盖事件」突然发生后，心直口快的维斯塔潘就真接开炮赛事方，「如果没有是我的话，我可能会把所有的地方拆卸下来。」而事实上他早已三次痛批比赛，「99%是作秀，1%是体育比赛。」

只不过，正赛的动人的过程肯定让维斯塔潘立马自动打开了「真香」模式：「我如果说这里创造出了蛮棒的比赛，所以我非常有趣。我只希望每个人都比较喜欢它，明年能回到自己这里就早很激动的了！」

图源：F1官方社媒

对于比赛中意外所照成的舆论，国内资深经验F1赛事评论员叶飞向氪体来表示，只不过拉斯维加斯太过瞩目，所以其它问题被变小，「夜赛是因为当地利益集团不希望在目前这个度假黄金期，让比赛占用黄金时间，白天赛道还要‘还路于民’，所以拉斯维加斯各方面的限制比较多。」

与此同时，F1赛事专职话说石一瑛也做出，十一月北美夜晚气温低，对车手是个考验，但这一时间安排又是是为让主办方都能够有更加充足的准备周期，「未来成熟后，或许可以考虑在赛历安排时与北美各站比赛形成背靠背，在年中进行。」

论其它戏剧色彩的事件到最后目标牵引了某种结果，从赛后的情况判断，引擎准时轰鸣，就是主办方最好是的解决方案。

不过从最又开始，放弃自由媒体集团对拉斯维加斯大奖赛的重视也毫不避讳，这一站意味着F1在美开拓市场迈出一步了有用一步，是因为这关系到F1在美国本土市场的未来。

F1的「超级碗」？一场昭示未来的大奖赛

海量的资源的LED和激光灯将黑夜照成了白天，赛道上方嗡鸣的无人机设备，烟花升腾而起飞旋的庆祝活动，一众流行的巨星带来演出……拉斯维加斯大奖赛的开幕式那像是一场「超级碗中场秀」，当车手们从舞台中升出并向全场挥手致敬，全场车迷都能确实看得出，F1是世代流传了首场迈阿密大奖赛般的炒作风格。

赛道规划上，全长6.201多公里采用了三段长直道布局，注定将是一场下高速比赛，其中赛车最高速度将达到342公里/小时，平均速度为237公里/小时，使其成为F1赛历上最快的比赛之一，而这种速度与激情的诉求，无疑是迎合本土观众的观赛习惯。

与此同时，赛道宽度有12-15米之间，这对于街道赛道来说相当宽敞，更能满足双车并排的超车剧情；维修区建筑则是F1赛历分站中大的，将容纳车队、车库和大量的接待套房，屋顶上有一个2.8万10,000平方英尺的F1标志形状的视频屏幕，当夜赛再开启，哪怕飞机、无人机那就高楼的观众都可以清楚地看见这块大屏幕，向观众展示展示大量赛场细节。

可以明显看出，F1费劲心机想要让现场车迷与观众嗨过来，「F1的专业性从还没有转变，但娱乐化是趋势，至少才会让更多车迷，不仅仅是美国本土车迷。」叶飞意思是。

比赛期间，主办方用无人机模拟出赌城地标图源：F1官方社媒

要很清楚，F1赛历中的其余分站大奖赛均由地方缴主办费通过举办，但只不过神圣媒体集团和F1那是拉斯维加斯大奖赛的同盟发起攻击方，所以他们相对于该项目进行了大量投资的话，而且与当地无关方面参与合作自我推广。

据Racefans新闻，F1为拉斯维加斯大奖赛在筹备阶段已经花费了约5亿美金的成本，包括购买市中心的一块土地，以及用于建设永久性维修区建筑和围场区域的开销，而赌城也已授予F1在10年内使用比赛所需道路的法律许可。

在收益层面，本站拉斯维加斯大奖赛预计每天邀请10万1.5万人次的车迷和游客。「我们已经获得了20多个合作伙伴，预计经济效益预计将超过12亿美元。」F1总裁兼首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利表示。

5亿美元的豪赌一场，并不是自由媒体的极限。而赛事内容所受到的则是最顶级的传播素材，现场灯光、屏幕这些特色标志的圆形建筑物MSGSphere排成的非同凡响视觉体验，再另外车队内部视角的采访与记录信息，都为F1和Netflix合作的纪录片给他更极为强大的内容来源。

相对于Netflix可以说，重现江湖的《极速求生Drive to survive》是都是假的、品质优良、强烈的刺激的内容，也能为平台给予金钱不能可以衡量的回报。而对于F1，这一切则达成构成了最有价值的营销、最再产生用户黏性的广告。据SportsMedia Watch的数据，11月5日巴西大奖赛是该平台当天收视率最高的赛事，其中18岁至34岁人群的平均观众人数超过了纳斯卡（NASCAR）锦标赛决赛。

比赛期间，MSGSphere也又一次需要更换形象抢镜图源：F1官方社媒

拉斯维加斯大奖赛的盛况里，还藏F1的野望，这场大奖赛也定义方法了F1想成为的未来模样。

但平心而论的是，NFL「超级碗」不只是有中场秀，其根基始终是带动地方全美注意力的竞技魅力，以及千万球迷愿意在此消费的体育服务，在F1开辟出来本土市场的愿景空间中，单靠绯闻与大轰趴的打法是仍旧够的，而且而近两年冠军悬念没了于上，车迷们可能会是需要见到激烈的比赛体验，这一点同样的是F1是需要去解决的。

财报背后，藏着F1更大的全球化目标

拉斯维加斯大奖赛是本赛季F1的正数第二站，在这个即将都结束了的赛季前，神圣媒体集团于本月初对外披露了第三季度财报。

财报不显示，F1第三季度营收达到8.87亿美元，增长24%。在截至9月30日的三个月内，F1的比赛从去年的7场增加到8场，但获得的营业收入则从去年的6400万美元暴增至1.07亿美元。

究其原因，在于媒体版权和赞助收入所带来的增长，其特点为全球化的影响力。

其中，DAZN额外了一级方程式在西班牙的独家出品转播权，有效期至2026年。据《福布斯》消息，F1与DAZN签署的这份合同总价10亿欧元，去年在ESPN平台中F1成功了121万观众，是该系列赛事的最高纪录。

去年10月，ESPN跟F1续约的每年转播信号版权费已经变得8500万美元，此前的三年合约只有500万。而在这一基础上，叶飞也向氪体来表示，「去年Nerflix与ESPN竞争，他们的报价是每年1亿美元，但要求10年长约，被自由媒体断然拒绝，只不过集团以为ESPN三年的短约更条件符合利益。」

显然之外美国市场，是没有哪一个区域市场可以卖出价格这么大高价位的版权费。

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赞助层面，F1与美国运通达成美洲地区的合作伙伴关系，成为F1的官方支付合作伙伴，此外F1还与倍耐力（Pirelli）续签轮胎供应协议至2027年。再而且赛事期间与当地赞助商的收入，都为赛事提供给了进一步的增长。

一三个系列数据增长为F1尽情驰骋市场能提供了底气，多梅尼卡利可以表示：「F1完成任务创纪录的比赛上座率，和社交和数字平台的强劲增长，达到了许多其他的要注意体育联盟。」

况且，为F1提供观众服务的QuintEvents，被自由媒体集团以3.13亿美元收购了90%的股份，这项交易预计将于今年年底完成。这意味着F1有望在围场中开辟「门票+」的模式——不仅仅能向观众能提供观看赛事门票，更是可以围绕周边的需求减少大项增值服务，除开粉丝聚会、明星见面会和酒会派对等服务，而这项服务甚至连可以密布全世界。

这那是F1全球影响力所给予的商业价值，它也可以把宗师级比赛照搬搬来世界地图中的一丝一毫一个角落，这是其他赛事在海外推广中难以难以企及的优势。

中国赛方面虽然有新局面。早在7月份，F1官方发布了2024赛季赛历，不仅赛季首次增加至24站比赛，中国大奖赛将于4月在上海举行。今夏，围场中唯一一位中国车手周冠宇与阿尔法罗密欧车队续约，他将在主场征战厮杀中国大奖赛，而2024赛季也将是中国F1大奖赛的20周年……乃至于故事附加，那绝对是让明年春天的中国大奖赛备受期待。

从收效来说，近几年的F1策略一路向好，尤其是周冠宇的出现让F1找到了自己的「姚明」，在国内不仅吸引了众多新车迷的注意，同样带回了海量老车迷的回归。

更重要的是，在遇到了梅奔和红牛车队统治的时代后，众多车迷并未因竞技悬念而转身离去，这些个被筛选后下的粉丝群体有着更为强大的黏性，他们关注自己不喜欢的车手和车队，不仅仅贵宾级别竞技给他的快感，更热衷于在互联网中寻找F1「梗文化」所受到的欢乐。

周冠宇在拉斯维加斯大奖赛图源：@周冠宇

1981年，F1在拉斯维加斯凯撒宫酒店的停车场北京举办了一场大奖赛，狭小简陋而颠波的赛道，被车手和观众嘲讽为卡丁车大奖赛，那是F1数次让美国人特别注意的开端。虽然未来的挑战依然蕴满了不确定性，但如今F1这场越直接跨越半个多世纪的「美国梦」早又开始渐渐地实现。

半年之后，当F1又一次回到自己中国再开启「2.0时代」，这场数万里全球的大盛会，可能会受到怎样的惊喜？